Выяснив отношения с кондиционерами, мы перейдем к простым и доступным способам борьбы с жарой.

Самым простым и всем известным способом борьбы с жарой является так называемый сквозняк. Сделать его очень просто. Открыть окна на противоположных сторонах квартиры или помещения и обеспечить беспрепятственную циркуляцию воздуха. Для того чтобы внести немного прохлады, можно поставить на подоконники открытых окон бутылки с замороженной водой. Таким образом сквозняк будет раздувать прохладный воздух.

Следующим шагом в борьбе с жарой будет закрытие окон, находящихся на солнечной стороне. Причем для достижения нужного эффекта штор будет недостаточно. Лучше всего для защиты окон от солнечных лучей использовать фольгу, которую необходимо прикрепить на внешнюю сторону окна. Таким образом, фольга будет отражать солнечные лучи и великолепно сохранит прохладу. Также фольгу можно использовать и для обмотки труб и полотенцесушителей, которые остаются горячими круглый год.

Итак, самое время перейти с бесплатных средств по борьбе с жарой на малобюджетные. То есть те, которые не обойдутся вам слишком дорого. Так, например, можно установить на форточки вашей квартиры вытяжные вентиляторы, которые на сегодняшний день стоят не так уж и дорого. Если вы установите вытяжной вентилятор на выдув воздуха из квартиры, тогда вы получите эффект обыкновенной циркуляции воздуха. При этом воздух в вашей квартире постоянно будет чистым и свежим. Но можно поступить и иначе, установив вытяжной вентилятор на вдув воздуха в квартиру. Таким образом, вы получаете то же самое, что и в предыдущем способе. Только в качестве бонуса будет еще и прохладный воздух, который будет вас обдувать.

А теперь давайте вспомним несколько способов борьбы с жарой, которые непосредственно касаются нашего здоровья. В первую очередь, стоит дать дельный совет тем, кто не может спрятаться от жары в прохладном офисе или уехать на все лето в прохладный загородный домик. Тем, кто все лето изо дня в день проводит на улице, например, продавцы стихийных рынков, почтальоны, рабочие строительных профессий и т.д. Таким людям просто необходимо знать, что обязательно необходимо прятать от солнечных лучей голову. А если вы чувствуете, что вас уже настиг солнечный удар, а все ваше тело перегрелось настолько, что вы не можете стоять на ногах, сразу же снимайте обувь и становитесь на предварительно политую водой траву. Это реально поможет вам, так как на ступнях расположено самое большее количество точек, отвечающих за работу внутренних органов.

Далее последуют советы, предназначенные абсолютно для всех людей. Если вам постоянно хочется пить, пейте на здоровье. Жидкость во время жары – это очень и очень хорошо. Но не забывайте о том, что не стоит пить очень горячие и очень холодные напитки. Горячие напитки на жаре могут привести к сильнейшему перегреву тела, а холодные - к ангине или другим заболеваниям верхних дыхательных путей. Идеальным вариантом будет вода без газа и несладкий зеленый чай с лимоном. Благодаря этим напиткам, ваш организм во время жары будет работать, как часы.

Когда на дворе стоит ужасная жара, настоятельно рекомендуем отказаться от употребления «тяжелых» продуктов, таких как мясо, сало, мед и т.д. Лучше всего в такие дни ограничиться легкими овощными блюдами и различными фруктами. Благодаря ним, ваш организм сможет получить дополнительную порцию минеральных веществ и витаминов.

Для тех, кто любит в жаркий летний день окунуться в речке, необходимо знать, что ни в коем случае нельзя резко нырять в холодную воду. Особенно если вы чувствуете, что ваше тело сильно перегрето. В этом случае сильный перепад температур может привести к спазму сосудов сердца. Именно поэтому перед тем, как зайти в воду, стоит немного посидеть в тени под деревом и немного остыть, а уж потом постепенно зайти в воду. Также во время жары не стоит принимать ледяной душ. То, что он бодрит и освежает, мнение ошибочное. Во время приема такого душа сосуды человека подвергаются сильнейшему стрессу. Они сначала сильно сужаются, а потом расширяются еще сильнее, что приводит к сильному выделению пота. А вот если вы примите еле теплый душ, то, выйдя из него, вы почувствуете свежесть и прохладу.

Пользуясь этими советами, вы сможете защитить себя от назойливой летней жары, а также внести в свою жизнь в летние месяцы настоящую прохладу, уют и комфорт. Кроме того, не стоит забывать, что наше здоровье в наших руках. Берегите его, и тогда даже самая сильная жара не будет вам страшна.

Сегодня, 26 июля, вереница автомобилей, среди которых четыре машины-робота, покидает родную Парму, чтобы пройти беспрецедентный для автономных транспортных средств путь – 13 тысяч километров до Шанхая. Грандиозный пробег и необычные машины — детище VisLab — дочерней компании и также лаборатории машинного зрения и интеллектуальных систем университета Пармы (Universitб degli Studi di Parma).

Отчаянные путешественники готовы пройти несколько стран, но львиная доля маршрута проложена по России. В частности, 17-19 августа экспедиция посетит Москву, причём роботы испытают свой интеллект в столичном трафике. 22 августа итальянцы проедут через Нижний Новгород, 1 сентября за окнами фургончиков должна показаться Казань, 10 сентября — Екатеринбург, а 21-го гостей должен встретить Новосибирск. Прибытие же каравана в Шанхай намечено на 28 октября.

Авторы автономных машин мечтают, что однажды такие роботы станут распространёнными и в городах, и на загородных трассах. Но при этом итальянские умельцы считают, что до такого светлого будущего пройдёт ещё лет 20 экспериментов, подобных нынешнему (иллюстрации VisLab).’ width=478 height=628>
Проект VisLab Intercontinental Autonomous Challenge приурочен к всемирной выставке в Шанхае (Expo 2010 Shanghai), проходящей под девизом “Better City, Better Life” (”Лучший город, лучшая жизнь”). В её европейском павильоне проект провёл дополнительную презентацию.

Авторы автономных машин мечтают, что однажды такие роботы станут распространёнными и в городах, и на загородных трассах. Но при этом итальянские умельцы считают, что до такого светлого будущего пройдёт ещё лет 20 экспериментов, подобных нынешнему (иллюстрации VisLab).

Этот “Трансконтинентальный вызов автономных машин” (VisLab Intercontinental Autonomous Challenge), также называемый “Приключением на великом шёлковом пути” (VisLab’s adventure on the Silk road), призван стать жёстким тестом для системы автономного вождения, развиваемой в VisLab уже много лет.

В частности, университетские специалисты принимали самое непосредственное участие в постройке американских грузовиков-роботов Oshkosh TerraMax, которые боролись за победу в трёх состязаниях беспилотных машин DARPA Grand Challenges (2004, 2005 и 2007 годов), и помогали той же самой команде колдовать над десятиколёсным военным грузовиком PLS, успешно испытанном в 2006-м.

Oshkosh PLS (вверху) и Oshkosh TerraMax T2 – американские грузовики-роботы, зрение и интеллект которых создавались силами учёных из университета Пармы. Всего же итальянцы в виде экспериментов уже перевели на автономное управление порядка двух десятков машин (фото с сайта vislab.it).

Новые итальянские роботы построены на базе микроавтобусов. Интересно, что от обычных машин они отличаются не только автономным управлением, но и чистой электротягой.

Кстати, на крыше транспортных средств нашлось место солнечным батареям, так что энергию для питания критически важного оборудования фургончики будут брать от солнца, а остальное поставят электрические розетки по ходу вояжа. Если розеток не окажется – к услугам экспедиции дизель-генераторы на машинах сопровождения.

Каждый автомобиль-робот из Италии оснащён четырьмя лазерными сканерами спереди, двумя парами стереокамер, смотрящими вперёд и назад, плюс ещё тремя камерами, охватывающими 180-градусный сектор обзора в передней “полусфере”, системой спутниковой навигации и, конечно, набором компьютеров и программ, позволяющих машине принимать решения в тех или иных ситуациях.

Интересно, что система робототехнического управления, вращающая руль и жмущая на педали газа и тормоза, как и компьютерные “мозги” машины, оснащена собственной, полностью отделённой от электромобиля системой питания. Это сделано для пущей надёжности и безопасности (фотографии VisLab).’ width=478 height=718>
Исходные микроавтобусы (модель Porter Electric) предоставила университету компания Piaggio Veicoli Commerciali. Фургончик проезжает на одной зарядке 100 километров и способен разогнаться до 60 км/ч.

Интересно, что система робототехнического управления, вращающая руль и жмущая на педали газа и тормоза, как и компьютерные “мозги” машины, оснащена собственной, полностью отделённой от электромобиля системой питания. Это сделано для пущей надёжности и безопасности (фотографии VisLab).

Хотя технически все четыре робота совершенно идентичны, они должны двигаться парами, в каждой из которых две машины будут играть разную роль. Первый автомобиль должен двигаться самостоятельно большую часть пути.

Задача: проверка систем зондирования обстановки, выбора траектории движения и сбор статистических данных обо всём путешествии. Вмешательство человека тут задумано ограниченным — команда будет задавать роботу общий маршрут и сможет взять на себя управление в критических ситуациях.

Вторая машина в паре — ведомая. Она будет автоматически следовать маршруту, прокладываемому первым роботом. За исключением нештатных ситуаций вмешательство человека тут не понадобится вовсе.

Так или иначе, но и в роботе-лидере, и в роботе-ведомом всегда будут находиться люди. Они не должны ни к чему прикасаться, пока поездка идёт по плану, но всегда смогут отключить компьютер-пилот и взять управление на себя, в случае если произойдёт какой-то сбой (фотографии AP, VisLab).

Взаимодействие лидера и ведомого должно строиться по двум сценариям с автоматическим переходом между ними. В случае если ведущий робот находится в пределах видимости, ведомый просто смотрит на него своими глазами-камерами и следует за ним. Однако собственные его сенсоры всё равно остаются настороже, дабы машина могла уточнять своё положение на дороге, избегала столкновений с препятствиями любого плана, а также определяла свою скорость.

Если же лидер пропадает из поля зрения, вторая машина переключается на движение по грубым GPS-координатам трассы, передаваемым роботом-лидером в эфир. Но аналогично собственные системы распознавания обстановки продолжат работу для уточнения траектории “по ситуации”.

Компанию автономным микроавтобусам составили четыре автокемпера и три среднетоннажных грузовика, необходимых для организации быта команды в пути, а также для ремонта автомобилей-роботов, если таковой потребуется. Кроме того, команду будут сопровождать машины телевизионщиков (фотографии VisLab).

Нужно отметить, что в каждый момент времени в автономном режиме будет двигаться только одна “слётанная пара” микроавтобусов-роботов, а вторая исполнит роль запасной и сможет “отдыхать” в режиме самых обычных машин. Но пары будут регулярно меняться, так что в целом грандиозное испытание пройдут четыре автомобиля.

Итальянцы отмечают, что экспедиции придётся столкнуться с множеством проблем: разные дороги и разные погодные условия, разная инфраструктура и даже нарушения правил со стороны других участников дорожного движения… Хорошо, что оранжевые микроавтобусы с камерами и лазерами заметны издали. В рекламном ролике ниже фигурирует другой беспилотный автомобиль от VisLab — куда более неприметный снаружи BRAiVE (BRAin drIVE).

На значительную часть намеченного маршрута нет электронных карт, и уточнять путь придётся на месте. А ещё лидер проекта и глава VisLab Альберто Броджи (Alberto Broggi) ожидает, что роботам могут просто попасться “безумные пешеходы”, переходящие улицы и дороги в неположенном месте и буквально кидающиеся под колёса.

Но в этом и состоит вся прелесть замысла: создатели оранжевых фургончиков намерены показать, что машины-роботы уже способны действовать в реальных условиях, а не только на огороженных полигонах.

В ходе экспедиции роботы перевезут из Пармы в Шанхай символическое количество груза. Тем самым инженеры и учёные намерены доказать, что в принципе товары вполне можно переправлять на столь большие расстояния на борту беспилотных транспортных средств.

Таким образом, девушки мечутся в поисках легких путей в достижении совершенства. А косметологи и прочие мастера красоты изобретают новые и новые средства, которые смогли бы помочь представительницам слабого пола, если не стать прекраснее, то хотя бы попытаться. Зачастую подобные новинки забавны, а иногда и абсурдны. Но девушки, не смотря ни на что, покупают их, преследуя единую цель – стать красивее.

Одна из таких новинок - пара скрученных ниток, при помощи которых салоны красоты предлагают безболезненную процедуру коррекции бровей. Итак, условно назовем эту процедуру «ниткой в бровь».

Все мы прекрасно помним, как великая модница - секретарша Верочка из великолепного советского фильма «Служебный роман» учила «мымру» Калугину секретам женской красоты. Одним из них было прореживание бровей рейсфедером. Тогда начальница назвала этот метод издевательством над женским телом. И с ней невозможно не согласиться. Ведь привычный для многих женщин обычный пинцет ничуть не лучше чертежного инструмента, который предложила Верочка.

Но сейчас появился новый способ безболезненного удаления нежелательной растительности. Его предложили восточные девушки, которые знают в этом деле толк. Тренд нынешнего сезона – безболезненная коррекция бровей с помощью обычной нитки. Нитка, скрученная специальным образом, захватывает волоски ничуть не хуже пинцета. На данный момент научиться этой процедуре очень легко. Достаточно найти в Интернете обучающие ролики, которые помогут овладеть этой техникой. Таким образом, вы самостоятельно сможете делать коррекцию бровей без боли и страданий.

Следующим забавным изобретением является купальник для похудения. Такой купальник при соприкосновении с телом дает сильный тепловой эффект. Примерно как в сауне. С его помощью можно сбросить лишние килограммы. Если верить рекламе, то за 30 дней можно похудеть на 12 килограммов. Это что-то на грани фантастики! Интересно, как в подобном купальнике можно загорать, если, помимо солнца, тебя греет еще и купальник?! Пока эта новинка кажется больше абсурдной, нежели действенной и эффективной. Но не будем списывать ее раньше времени. Подождем осени. А вдруг и правда девушки вернутся из отпусков стройными и красивыми?

И последней интереснейшей новинкой индустрии красоты является «вечный» маникюр. На первый взгляд, революционное открытие для женщин. Посудите сами. Закончатся еженедельные походы в маникюрные салоны. Не нужно тратить время на покраску ногтей дома. Ведь дел и так не паханное поле. На смену простому лаку для ногтей американцы придумали специальное покрытие, которое не отслаивается и не стирается и вообще не имеет никаких повреждений на протяжении трех недель. Наносится это средство очень легко, как обычный лак для ногтей. Только оно имеет иную структуру, наподобие геля, который используется для наращивания искусственных ногтей. Казалось бы, все гениально и просто, но не тут-то было! Такое покрытие нанести очень просто. А вот откорректировать или снять в домашних условиях не представляется возможным. Обязательно необходимо обращаться за помощью в специализированные салоны. Причем стоимость услуг коррекции или снятия «вечного» маникюра влетит в копеечку, как минимум 40 долларов. Мягко говоря – недешево!

На примере американок можно отметить еще один минус «вечного» маникюра. Уж очень быстро женщинам надоедает однообразие этого маникюра. Ведь женщины так не постоянны. Им нужно как минимум несколько раз в день сменить наряд, туфельки, помаду. А что же делать с ногтями, если их невозможно перекрасить? Три недели с одним цветом ногтей - это же так скучно…